近年来，国际局势波谲云诡，国与国之间的关系复杂多变，菲律宾在这其中的表现尤为引人关注。马科斯上台后，菲律宾外交政策发生了显著变化，这一变化带来的后果正逐渐清晰地展现在世人面前，让菲律宾陷入了重重困境。

马科斯（资料图）

造成菲律宾就业严峻的一个重要原因，就是中资基建项目的撤离，其中苏比克 - 克拉克铁路项目最为典型。这条位于菲律宾吕宋岛中部的铁路，全长71公里，连接着苏比克湾自由港区及克拉克国际机场，对菲律宾构建现代物流体系，实现海陆空运协同发展意义重大，堪称推动菲律宾经济发展的“大动脉”。在杜特尔特执政时期，中菲关系有所缓和，2021年中国企业中标该项目，并承诺提供约175亿元人民币的低息贷款，给菲律宾的经济发展带来了希望。

但马科斯上台后，情况急转直下。他奉行亲美外交方针，在南海问题上频频挑衅中国，中菲关系急剧恶化。在铁路项目建设过程中，菲方无理拖沓，提出诸多苛刻要求，使得项目推进困难重重。在这种情况下，中国企业无奈选择退出。这一退出，对菲律宾的打击是巨大的。每10亿比索基建投资可创造2500个岗位，中资撤离直接导致超12万岗位消失，大量工人失去工作，生活陷入困境。

马科斯（资料图）

菲律宾失去中国这个大“靠山”后，把希望寄托在了美国和日本身上，试图让美日接手苏比克 - 克拉克铁路项目。但现实却给了菲律宾重重一击，美国年均投资大多集中于军事基地建设，对大型基础设施项目兴趣缺缺。日本虽表面积极，可实际行动却很少。这是因为该项目资金投入庞大，需要约62亿元人民币，而且铁路位于菲律宾人口最密集的吕宋岛，协调和处理工作繁琐，建设周期长。在全球贸易战激烈、国际局势不稳定的当下，美日都不愿意冒险接手。

除了基建项目受挫，菲律宾的对外贸易也受到了严重影响。长期以来，菲律宾一直是我国最大的香蕉进口来源地，2017年杜特尔特执政时，其香蕉在中国进口香蕉市场中占据7成份额。但如今，这一优势已不复存在。2024年前4个月，菲律宾向中国出口的香蕉数量减少三分之一，总量仅15万吨。2024年全年，其对华出口香蕉46万吨，与2020年前的百万吨规模相比，直接腰斩。到了2025年前4个月，菲律宾在中国香蕉进口市场的份额更是降至20%，被越南取而代之。中国从菲律宾的水果进口总额也同比下降17%，损失惨重。

中菲贸易下滑也很明显。中国原本是菲律宾的最大贸易伙伴国，菲律宾在经济上高度依赖中国。但马科斯的遏华政策，让中菲贸易快速下滑。比如在矿产资源贸易方面，虽然菲律宾的煤炭、铜、镍等资源丰富，过去我国从菲律宾进口了不少相关产品，可如今贸易量也受到了影响。

马科斯（资料图）

马科斯以为靠讨好美国，菲律宾就能获得经济支持，摆脱对中国的依赖。但实际情况是，美国只是给菲律宾画大饼。美国在多边贸易协定中的缺失以及“对安全的过度关注”，早已破坏了其作为经济伙伴的信誉。美国对菲律宾的投资远远无法弥补菲律宾因失去中国市场和投资所遭受的损失。

菲律宾如今的困境，完全是马科斯错误政策导致的。他在外交上盲目追随美国，在南海问题上挑衅中国，这不仅破坏了中菲友好关系，也让菲律宾经济陷入困境。菲律宾应该认清现实，摒弃错误政策，重回与中国友好合作的正轨。只有这样，菲律宾才能解决当前的经济和就业问题，实现真正的发展，否则，菲律宾恐怕还会在错误的道路上越走越远，面临更多的危机。